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買不起大水鳥,這臺11萬起步的750也不錯!

作者:佚名 時間:2019/9/23 9:37:35
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寶馬作為知名的汽車、摩托車生產廠家,一直主打高端市場。而其生產的水鳥系列探險機車更是被稱為是豪華探險車中的標桿車型。今年七月份發布的全新旗艦寶馬R 1250 GS更是讓一大批車友垂涎欲滴。不過二十二萬起售的價格還是將很多水鳥車迷拒之門外。當然,血統純正的水鳥并不止這一款。今天小編要介紹的就是寶馬雙缸水鳥家族中的小弟車型——售價只有新款大水鳥一半的寶馬F 750 GS!

F 750 GS上市于2018年,是F 700 GS的升級產品。而除了排量上調之外,在各種硬件配置上也做了較大的提升。而整個外觀上也更加偏向于大水鳥的設計,將F 700 G上后置的油箱放到了前面,視覺效果上整體性更強,更加有大排探險車的味道,同時也優化了負載,調整重心位置,騎行起來更加舒適。主車架經過全新的開發之后,堅固性以及騎行穩定性也得到了大大的提升,各種成熟的線條設計看起來肌肉感十足,更加回歸了經典大水鳥的造型。

頭燈依然采用的是不對稱的設計,與老款最大的區別就是使用了LED燈源,同時更加小巧秀氣。但這樣的造型雖然在視覺效果上更加高逼格,實用行也能得到提高。但是實際上太過精致反而忽視了探險車該有的硬派風格,較為圓潤的大燈棱角也是力量感不足。

作為換代產品,F 750 GS也做出了更加妥協城市的一些改變。在科技感上有了較大程度提升。畢竟寶馬機車能夠被車迷瘋狂追求的原因之一就是非常豐富的電子配置。其中比較有意思的就是轉向燈的自動回位功能,基本原理和汽車相似,在城市中騎行非常便捷 。此外,6.5英寸的全彩液晶儀表也是F 750 GS上升級的一個主要配置,支持手機連接,同時能夠當作導航使用,而正常的胎壓監測、油耗等等信息也都是一應俱全,不僅科技感十足,而且實用性也是非常的強。

151mm行程正置前叉、后177mm行程減震更加偏向于城市公路騎行,相比于專業的越野ADV來說還是有些差距,在真正的越野路段騎行效果也不如傳統ADV車型,但是對于一些輕度越野的路段來說,還是不在話下的。但是F 750 GS真正的戰場還是在鋪裝路面。而且底座版本只有770mm坐高,對于身高不占優勢的騎手來說也是充滿了友好。

當然,一臺機車最看重的地方還是發動機。雖然這是一臺750GS,但是實際上它的精確排量卻是853cc,完全逼近準公升級車型。而這臺直列雙缸水冷發動機最大輸出馬力為77匹,最大扭矩86牛米,動力上相對于老款提升并不是非常明顯。但是在油門響應上升級效果非常明顯,百公里加速做到了3.95秒的成績,極速更是達到190km/h,這對于一臺拉力車來說還是非常不錯的。

不過,即使升級了很多地方,F 750 GS也有不可避免的槽點。首先就是更重的車身,F 750 GS整備重量達到了224kg,相對于老款增加了16kg,在各大廠商都在努力將車越做越輕的今天,這樣的加重確實是讓人非常想吐槽。另外,雖然排量增大了,但是油箱反而從16L變成了15L,暴力騎行情況下,續航里程甚至不到300km,這一點就與F 750 GS拉力車的身份非常不符。

但總的來說,F 750 GS相對老款還是有了質的提升的,不論是在騎行感受、科技感還是整體做工上,都比老款上升了一個檔次。售價也是較為合適的區間。目前國內在售版本為11.19萬元。相較于其他品牌來說,性價比也很高。

編輯:Tracy
關鍵字:寶馬 F 750 GS 水鳥 摩托車

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