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寶馬G310R車主公認的五大優點及缺點

作者:佚名 時間:2019/10/9 17:30:26
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寶馬在2016年的時候推出了首輛小排量G310R,與印度TVS車廠合作開發并委托生產。靠著寶馬的品牌光環,引起寶馬的車迷趨之若鶩,使G310R一進到國內就成了寶馬當紅車型,究竟這德印混血的G310R騎乘起來的感受如何,請想要入手的準車主們趕快來看看,G310R車主們騎乘經驗中列出的五大優點和缺點。

寶馬的G310R。

車主公認的五大優點

第一名:操控輕巧靈活(50%)

其313c.c.水冷DOHC單缸引擎,采反置式配置,排氣管頭段在引擎后方、進氣管在前方的特殊設計,使車身重心比較集中,而158.5kg的裝備重量,雖然在300cc級別里并不算是最輕的,但就許多車主的回饋來看,G310R操縱感受公認是非常輕巧的,在市區騎乘時也相當靈活。此外,車主們更認為G310R是非常適合拿來當通勤使用的車款。

重心集中歸功于G310R的反置引擎,而排氣管的頭段位置因此跟別人不一樣。

第二名:騎乘姿勢舒適(35%)

有35%的車主指出G310R那785mm的座高,是相當親民無負擔的,1080mm的手把高度配上適當的腳踏的位置,騎士在騎乘時可以挺直身體、采取較輕松的騎車姿勢。而車主們認為G310R不僅適合都會通勤,長途騎乘也毫不費力。

G310R的騎姿設定于長途、短程騎乘皆能輕松應對。

第三名:馬路上的注目禮(20%)

寶馬的這個品牌因為汽車銷售有著響亮的名聲,深深烙印在許多人的心中,也造就G310R在許多人眼里都有著雙B車的高檔形象,而G310R的樣子更是引人注目,車頭醒目的金色倒立式前叉,寶馬的性能代表紅、藍色線條點綴了整個車身,顯眼的寶馬車標貼在油箱的側邊,即使對摩托車廠牌不甚了解的一般民眾也都認識,在馬路上時常迎來路人們的注目禮與搭訕,滿足車主們的虛榮心。

寶馬的車標帶來的高貴形象深植人心。

第四名:行駛感受穩定(15%)

G310R配有41mm管徑的倒立式前叉,和雙搖臂搭配中置避震器的后懸吊系統,給予G310R操控面向相當不錯的穩定度。鋼管車架在輕量及剛性上對整體行駛感受也有著益處。

搖臂搭配中置避震器的后懸高系統,過彎處理相當。

第五名:后座舒適(10%)

一體式的座墊不管在前座或是后座,軟硬度及乘坐感上都相當舒適、好坐。對于有著載人需求的騎士是再適合不過的,10%的車主提及載人后的回饋皆是正面且舒服的,因此G310R在單人騎乘、雙載長途旅行中所帶來的疲憊感也會降低,受到部分車主們贊賞。

車主公認的四大缺點

第一名:單缸震動大(40%)

單缸無法避免運轉時產生的震動,單缸的寶馬 G310R自然也逃不過這個命運,有許多車主反映G310R在行駛時的震動相當明顯,除了容易由手把及腳踏感受到,油箱罩與部分車殼同時也會出現比較高的共振震頻,雖稱不上惱人,但也是車主們公認最大的缺點,若很在意的車友們,應避免選擇單缸車型。

G310R的單缸震動頻率會讓車主感覺不適。

第二名:速度不夠快(20%)

[email protected],500rpm的最大馬力在同級車里算是相當溫馴,安全極速大約在143km/h,這樣的數據在許多熱血車主的心中是不夠的,想要在路上小熱血一下時,車子的力量容易跟不上激昂的心,所以在動力的上比較在意的準車主們,需要再多考量。

G310R僅34ps馬力并不突出,而車主們也表示稍嫌不足。

第三名:原廠零件價格偏高(15%)

寶馬在汽車、摩托車界皆屬高端品牌,原廠維修價格本就不便宜,加上車輛市占率不高,保養維修上仍需依靠原廠,料件進口費也不低,總會重傷車主們錢包,所以除了買車,購入后的保養和維修也要做好心理準備,才不會出現買得起修不起的窘境。

并列第三名:原廠故障率略高 (15%)

G310R在德印混血的造車工藝中,被車主指出妥善率有些不足,尤其不少車主反應,新車的電瓶僅使用半年就出現沒電的情況,關于這樣的回充問題并非個例;ABS燈有時也會一直亮著,送回原廠查找也找不出問題所在。另外,車主也指出了寶馬的后勤保養費用與效率無法跟日系車相比,且原廠的召回速度會比較慢。

第五名:配置低(10%)

G310R除了不可調的金色倒叉以外,相比其他同級車款無高規格的配備,如全車燈具皆非配備LED,沒有彩色的液晶儀表,確實相對不厚道,對于配備控的車友應再三考慮,其他車款會是更好的選擇。

G310R全車燈具使用的傳統燈泡,對車主來說比較不厚道。

編輯:Tracy
關鍵字:寶馬 G310R 小排量 摩托車 用戶體驗

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