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5萬元內最強街車 KTM 390duke靜態測評

時間:2019/10/4 8:24:33


KTM 390duke 又被稱之為“彎道火箭”, 操控性極強在同級當中幾乎沒有對手。自從采用全新一代家族化外觀之后,duke系列的顏值已經帥破天際。極致輕量化設計和原始機械美感是390duke帶給人的第一印象,是5萬元之內處于金字塔之巔的最強存在。

KTM 390duke除了少量的塑料裝飾護板之外,幾乎所有的部件都裸露在外,最引人注目的便是鋼管編制車架,以及KTM橙色的輪轂涂裝。

無論是車頭視角還是車尾視角,無不體現出一種追求極簡的設計風格。duke家族式前臉極具攻擊性,包括分外銳利的車尾設計同樣給人十足的侵略感。

“劍道式”的分裂大燈靈感來源于擊劍運動的面具,近看有一種仿生學昆蟲復眼的感覺,最上面一對為近光燈,下面兩排為遠光燈,兩條乳白色燈帶為日行燈。

矩陣式LED尾燈的設計和頭燈如出一轍,這種頭尾相近的大燈風格極為少見,也只有KTM能夠做到如此程度。

車頭部分除了大燈之外,幾乎沒有多余的點綴,可以清晰的看到車頭部分給部件之間的連接方式。這種極簡的設計除了對自身做工極度自信之外,在后期維護拆裝的時候也非常的方便。

雖然KTM Duke 390定位是入門級街車,但依然配備了5.2寸的TFT color mon,擁有手機互聯功能,顯示來電信息及歌名等等,TFT mon的底色在晚上會自動變為黑色不會刺眼。

手把上的按鈕設計比較豐富,四顆三角形的按鈕可以對儀表盤內的設置進行調節。離合采用了滑動離合設計,并且離合拉桿支持多角度調節。

右手邊的按鈕就非常簡潔了,前剎車的拉桿同樣是多角度可調節的設計,左右手把都有比較大的平衡端子,能更好的抑制單缸發動機帶來的震動。

WP的倒立式前減震器行程142mm,剎車方面搭載了BYBRE對向四活塞卡鉗和320mm的碟單盤,同時配備Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。

后WP單筒減震器可以進行預載調節,行程為150mm。后剎車是230mm單剎車盤+BYBRE單活塞卡鉗,后輪的ABS防抱死系統可以單獨關閉,實現SuperMoto模式,可以輕松完成“滑胎”動作,這也是該車的一大賣點之一。

輕量化半鏤空式的后搖臂設計也是KTM duke系列的一大特點之一,看似十分“脆弱”的后搖臂,直徑和厚度以及強度都沒有問題。

前后分體式的運動坐墊,材料手感均屬上乘,前后座墊的面積分配合理,并不像很多國產街車的后坐墊設計那么小,可以通過鑰匙開啟后座,拆裝非常方便。

KTM 390duke 搭載了一臺實際排量373.2cc的水冷單缸發動機,最大功率為32kW(43Ps)/9000rpm,最大扭矩為37Nm/7000rpm。由于極度追求輕量化,所以整車重量僅為149kg,KTM 390duke實測0-100km/h加速時間為5.2秒,極速水平160km/h以上。

對于KTM 390 duke這個單缸而言,最大的有優勢在于其自身極輕的重量,以及具有攻擊性的外觀。在動力方面可玩性極高,比如獨有的SuperMoto模式,可以進行一些漂移動作。

而且單缸車型在低扭方面非常暴力,前段加速能力堪稱同級殺手,時速120km/h之前都有非常可怕的加速性能,后段加速尚可但不是單缸的強項。

KTM 390duke 雖然定位于街車,但是比同級街車要好玩的多,可以輕松做到翹頭甩尾動作,并且在彎道當中的表現同級當中更是無出其右,極限操控能力較為兇悍。注重操控玩樂性的車友,5萬元的預算390duke絕對是首選車型。

KTM 390duke 主要規格參數:

發動機形式:單缸 四沖程 水冷發動機

排量:373.2 cm3

馬力:43 hp

功率 :32 kW

扭矩:37 Nm

缸徑x沖程:89 mmx60 mm

變速箱:6 檔

離合器:滑動離合

車架設計:鋼管編制車架

前懸掛:WP 倒置前叉 Ø 43 mm ;行程142 mm

后懸掛:WP 單筒可調式式減震;行程150 mm

前輪制動:320 mm 四活塞徑向固定卡鉗制動盤 Bosch 9MP ABS

后輪制動:230 mm 單活塞浮動式卡鉗制動盤 Bosch 9MP ABS 可關閉

鏈條:X-Ring 5/8 x 1/4"

離地間隙:185 mm

座高:830 mm

油箱容量:13.4 L

凈重:149 kg

編輯:honey
關鍵字:KTM 390 duke

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